Отключение сажевого фильтра

Автомобильный сажевый фильтр – это часть дизельного двигателя (преимущественно на иностранных машинах «свежее» 2005 года выпуска), которая отвечает за нейтрализацию сажи в выхлопных газах. Особенности этой детали – быстрое загрязнение и высокая цена. А без регулярной замены забитый сажевый фильтр приводит к снижению мощности двигателя, увеличению расхода топлива, разрушению форсунок, а также активации аварийных режимов на приборной панели машины.

Принцип работы сажевого фильтра:

Отработанные двигателем газы проходят через выхлопную систему и оседают на поверхности матрицы фильтра. Специальный катализатор, которым она покрыта, окисляет угарные газ и углеводородные отходы. Очистка фильтра от осевшей на его поверхности сажи называется регенерацией. Она может быть пассивной или активной, при помощи прожига осевшей на поверхности сажи.

Есть три решения этой проблемы:

• замена фильтра на новый
• принудительная регенерация
• отказ от использования этой детали вообще.

Регулярно покупать новый фильтр – дорого, регенерация сработает один или два раза, а затем все равно придется обновлять деталь. Наиболее простое и бюджетное решение, которое не снижает эффективность и долговечность работы двигателя и позволяет избежать многих проблем – отключение сажевого фильтра, как программно, так и физически. Конечно, при этом состав выхлопных газов дизельного авто становится менее экологичным, но он все равно соответствует отечественным требованиям и стандартам.

Плюсы отключения сажевого фильтра:

• Восстановление мощности работы двигателя без риска потерь при очередной засоре.
• Уменьшение расхода топлива.
• Стабильная эксплуатация машины без появления кодов ошибок на панели

После удаления сажевого фильтра из выхлопной системы нужно перенастроить «мозг» автомобиля – перепрограммировать систему управления для работы без этой детали. В результате выхлопные газы не будут очищаться от сажи, но на работу и эффективность двигателя это никак не повлияет.